前言：
Uber最近在进军中国各大城市，优惠也给的很大，但是这些无法成为核心竞争力，因为优惠会击垮对手，但是只要还有一个对手存在（滴滴快的的后台也很硬，不会被轻易击垮），就不能停止优惠，这无法形成持续性发展。与优惠对应的是市场规则，用户愿意使用并付费才是持续发展的准则。
首先谈谈Uber的特色和优势
1、Uber的产品设计是极简的
- Uber主张“少即是多”的体验重构。叫车只需三步，并且页面上只会把离你最近的、并且是可以提供服务的车显示出来，不会形成“密集恐惧症”。
- Uber司机注册流程简单
- Uber下车不需要打钱给司机，司机按结束后，用户直接收到邮件账单，上面有详细的费用清单，省去了滴滴打车的付钱步骤
2、Uber是数据驱动的
- 发出用车请求后，Uber不存在“抢单”机制，而是由数据与后台驱动来分配给离用户最近的司机，最大限度的利用当前最优资源，就不存在没有多余的成本会转嫁到用户上。同时，司机不再需要一边驾驶一边抢单看手机，提升了安全性。
- Uber的定价使用的是全世界统一的数据模型，会根据城市人均收入和油价等成本来调整
3、Uber的用户不再被选择
用户不需要输入目的地就能叫车，这样，司机就不能根据目的地的远近来“挑单”。也就是说，乘客不再处于被选择的地位。无论远近，都能保证用户可以平等的获得服务。
4、Uber提供情感的连接
Uber创始人Travis说Uber的目标是“提供令人愉悦的体验”，也就是说Uber不局限于成为最大的叫车工具：Uber提供过快递；它们每周都有新颖的活动，送过冰淇淋，萌猫等。Amazon投资Uber也非常明智，如果Uber可以把接送人做到极致，它可以做物流，送任何一样东西
5、Uber团队短小精悍，灵活度高，运营成本低
Uber在全球任何一个城市都采用“总经理+市场经理+运营经理”三人团队精英作战的模式。Uber给各地的团队非常大的自主授权，其中最直接的体现就在Uber的“新增键”中。这个键的功能设置完全由各地团队自己把握。
下面谈谈Uber在中国的缺陷：
1、司机不专业
Ubers司机大部分兼职，对道路了解不足，容易依赖客户指路，影响用户体验，部分场合耽误用户行程。
2、司机注册制度简单
2014年底，印度新德里一名女性乘客利用Uber叫车后被Uber签约司机强奸，反应了司机中存在良莠不齐的现象，虽然差服务会被市场淘汰，可是安全性会成为消费者担心的部分。
3、Uber极简的付款方式不为普通国人习惯
国人更倾向于在付款时输入密码（当然支付宝的二维码付款在改变这种习惯），至少需要知道付款金额。而Uber是在司机点击行程结束后，由系统自动扣费。一方面，系统后台自己计算金额，用户不知道确切金额；另一方面，部分司机不会及时点击行程结束，导致部分用户被多扣费，影响用户本就脆弱的信任。
4、Uber运营团队简单，但是无法处理许多线下事情。
比如短租平台“小猪短租”会有团队帮助房东对房屋进行改善，提供服务培训，在出现纠纷后也可以线下解决。
而北京Uber出现的Uber司机听说距离太远拒绝载客，为了凑单数中途抛下客人的不跑的很多。这些问题，Uber的系统完全没有办法应对，因为缺乏强大的线下团队。
5、关于合法运营的问题，是诸个打车软件的问题，也并非Uber一家独有。
结语：关于Uber，未来还有无限可能，也期待看到不一样的精彩。
参考文献：